这些年的新能源汽车市场，大伙发现了一个事情没有？就是纯电车似乎有点卖不过所谓的混动车，特别是理想靠着增程技术加冰箱彩电大沙发成功占据了市场后，不少车企都开始推出自己的混动车，甚至连一直是纯电车大户的小鹏，也在这段时间推出了增程车，可在一众车企里面，却有个异类，一直死守纯电车市场，那便是蔚来。
首先，纯电车才是未来，我们从2025年的新能源零售情况就可以看出来的，纯电卖了787.7万辆，同比增加了24.4%，而插混车是369.7万、增程车销量也不过才123.5万辆，从市场的角度来看，新能源里面，纯电车的占比是最高的，因此，蔚来是看得最明白的，目前国内主流新能源市场，纯电才是真正的大头。
展开剩余63%其次，就是增程也好，插混也罢，大多数都只是一种过渡性产品罢了，混动车弥补的是补能不方便的尴尬，可是，随着现如今充电桩的逐步普及，我们也能发现一件事情，就是纯电车补能焦虑问题，正在被缓解，特别是现在稍微高端点的车型，大多数都是属于那种大功率的快充，什么800V都已经快要过时了，现在蔚来的ES8都上900V了。
再然后，就是纯电车已经是大趋势了，车主肯定都忘了一件事情，随着现在固态电池落地的事情逐渐开始，接下来的电车续航和稳定性都会被拉升到一个新的台阶，也就是说，插混和增程引以为豪的没有续航焦虑问题很自然会被彻底得到解决，到那个时候，插混和增程怕是真的没有市场了，因此，蔚来是看得最明白的。
当然，还有一点，那便是换电站，蔚来的换电站已经得到了极大的发展，3750座换电站，其中高速公路就有1022座，如此之多的换电体系，极大地方便了蔚来车主的续航问题，毕竟哪怕是现在900V的快充，也没有换电速度快，换电一次也就五六分钟就能搞定，换电站完全可以做到削弱混动车的续航焦虑问题。
有人会说了，那蔚来会不会搞混动车呢？我认为基本不可能，蔚来下一款新车是蔚来ES9，而近两年内，除了新车外，也就是在老款车的基础上改款一下，因此，在这两年时间里面，蔚来大概率是不会做混动车的，而且混动车除了没有续航焦虑，似乎是有纯电焦虑的，车主也别指望自己能好过，蔚来难道不清楚这点吗？
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